Pengoperasian dan pemeliharaan transformator terutama mencakup empat aspek: persyaratan dasar, operasi peralihan peralatan, inspeksi dan pemeliharaan, dan penanganan kecelakaan.
(1) Persyaratan Dasar
1) Personil pemeliharaan-tegangan tinggi harus bersertifikat untuk bekerja; mereka yang tidak memiliki sertifikasi tidak diizinkan untuk beroperasi.
2) Jika pemeliharaan pemadaman listrik diperlukan, persetujuan harus diperoleh dari otoritas yang berwenang, dan pengguna harus diberitahu sebelum melanjutkan.
3) Trafo terendam oli luar ruangan-harus diuji oli isolasinya setiap tahun, dan trafo terendam oli dalam ruangan-trafo harus diuji oli isolasinya setiap dua tahun.
(2) Urutan Pengoperasian Pengalihan Transformator: Saat mematikan energi, pertama-tama matikan energi pada sisi beban, kemudian pada sisi catu daya; saat memberi energi, urutannya dibalik.
1) Berikan energi dari sisi catu daya ke sisi beban selangkah demi selangkah. Jika terjadi kesalahan, akan lebih mudah untuk menentukan kisaran kesalahan dan membuat penilaian serta penanganan tepat waktu untuk mencegah penyebaran kesalahan.
2) Dalam kasus beberapa sumber daya, menghilangkan-pengisian daya pada sisi beban terlebih dahulu dapat mencegah transformator melakukan pengisian-kembali. Jika sisi catu daya diputus-energinya terlebih dahulu, kesalahan dapat menyebabkan perangkat perlindungan tidak berfungsi. (3) Inspeksi dan Patroli: Sesuai dengan persyaratan peraturan keselamatan operasi gardu induk, selain inspeksi dan patroli yang diperlukan selama serah terima shift, personel pengoperasian harus melakukan 5 kali inspeksi per shift untuk setiap gardu induk. Adapun item pemeriksaan dan patrolinya adalah sebagai berikut:
1) Periksa apakah suhu dan suara trafo normal, dan apakah terdapat bau yang tidak normal, perubahan warna, panas berlebih, atau asap. Temperatur oli bagian atas dari trafo terendam oli-tidak boleh melebihi 95 derajat sesuai dengan spesifikasi pabrikan (peningkatan suhu yang diperbolehkan sebesar 55 derajat). Untuk mencegah oli trafo rusak terlalu cepat, suhu oli bagian atas tidak boleh melebihi 85 derajat.
2) Jaga kebersihan isolator porselen, bushing, dan permukaan magnet, dan amati adanya retakan, kerusakan, atau fenomena pelepasan. Level oli trafo terendam oli-harus memenuhi standar, warnanya harus normal, dan tidak boleh ada kebocoran atau cipratan oli.
3) Periksa apakah suara pengoperasian kipas dan indikasi pengontrol suhu trafo tipe kering-normal.
4) Periksa apakah sambungan-tegangan tinggi,-tegangan rendah, dan pembumian transformator berada dalam kontak yang baik dan apakah ada perubahan warna.
(4) Penanganan Kecelakaan Trafo
1) Jika ditemukan situasi berikut, pengoperasian harus segera dihentikan:
aa Suara internal yang keras dan suara letupan.
B. Suhu meningkat dengan cepat dalam kondisi pendinginan normal.
C. Penyemprotan minyak dan asap dari tangki minyak dan wadah-tahan ledakan (minyak-transformator terendam).
D. Kebocoran minyak yang parah; level oli tidak lagi terlihat (minyak-trafo terendam).
e. Transformer merokok dan terbakar.
F. Bushing menunjukkan fenomena pecah dan lepas yang parah.
J. Terminal rusak, mengakibatkan operasi-fase tunggal.
2) Prosedur Penanganan
A. Pertama, lepaskan sakelar samping bertegangan- dan rendah-trafo sesuai dengan urutan operasi peralihan dan lakukan tindakan keselamatan.
B. Jika penutup trafo terbakar, buka throttle bawah untuk menurunkannya di bawah api.
3) Kecelakaan yang memerlukan menghubungi departemen terkait sebelum penanganan dan prosedur penanganannya
A. Apabila beban trafo melebihi ketentuan pengoperasian, segera laporkan kepada atasan dan pantau beban serta suhunya.
B. Suara yang tidak normal, terminal yang terlalu panas atau meleleh harus segera dilaporkan kepada atasan sehingga tindakan dapat diambil tepat waktu.
C. Jika suhu transformator melebihi kenaikan suhu yang diijinkan, penyebabnya harus diselidiki sesegera mungkin. Periksa apakah beban tiga-fasa seimbang (apakah terjadi hubungan pendek antar-belokan), apakah sistem pendingin trafo berfungsi dengan baik, apakah tap changer pada-beban memiliki kontak yang buruk, dan apakah ada hubungan pendek antara lembaran baja silikon di inti trafo.
4) Penanganan tripping gas ringan pada trafo yang terendam minyak, mengeluarkan sinyal alarm, dan trip relai sinyal:
A. Pertama, selidiki penyebabnya: apakah ada kebocoran oli yang menyebabkan turunnya level oli, gangguan trafo yang menghasilkan sedikit gas, korsleting internal yang menyebabkan kenaikan temperatur oli, apakah ada gas di dalam relai gas, serta rangkaian sekunder dan alat pelindung gas.
B. Cara penanganan: Segera matikan sinyal alarm, kembalikan pelat sinyal, putar pegangan sakelar ke posisi terbuka, dan lepaskan pelat trip pelindung gas berat. Jika relai gas rusak secara internal, maka harus segera diganti.
